작성일 : 24-06-01 01:33
인스타 팔로워 늘리기 [책과 삶] “위대하지만, 사랑할 수는 없는…”
 글쓴이 : 행복이 (121.♡.129.111)
조회 : 12  
인스타 팔로워 늘리기 카프카, 카프카김태환 외 지음나남출판 | 252쪽 | 1만6800원
출판사 편집부가 붙여둔 ‘내가 사랑한 카프카’란 가제를 두고 평론가 신형철은 고민에 빠졌다. ‘나는 카프카를 사랑하는가? 모든 위대한 작가가 다 사랑할 만하진 않다.’ 신형철은 카프카가 자신만의 독자적 논리로 움직이는, 그래서 현실과 일상의 논리로 열고 들어갈 수가 없는, 안에서 잠긴 세계를 보여준다고 한 뒤 이런 성격을 보여주는 대표작으로 ‘소송’을 든다. 이 짧은 소설을 통해 신형철은 법이란 ‘오직 나만을 위한 불가능’이란 카프카의 인식을 읽어내며 이를 욥기의 고통의 문제, 신정론(theodicy) 비판으로 연결해간다. 신형철의 논리 전개 과정은 마치 중세 장인의 초정밀 공예품 같은 평론의 경지를 보여준다.
올해는 프란츠 카프카가 세상을 뜬 지 100년이 되는 해다. <카프카, 카프카>는 카프카 문학이 지닌 의미를 한국 문학의 관점에서 재조명한 책이다.
소설가 김행숙과 이기호는 카프카스러운(kafkaesk) 엽편 소설을 썼다. 시인 김해순과 최승호는 카프카스러운 죽음의 이미지로 가득한 시를 제공했다. 카프카가 폐결핵 투병 중에 남긴 아포리즘 100여편의 새로운 번역도 실렸다. 기존 번역본들과 달리, 이 아포리즘의 의미를 이해하는 데 도움이 되는 해설을 성실히 붙였다. 아포리즘은 짧고 해설은 길다. 카프카 아포리즘을 이해하기 어려웠던 독자들에겐 도움이 될 것 같다.
신형철은 카프카는 위대하고, 카프카는 사랑할 수 없다고 결론 내린다. <카프카, 카프카>는 이 위대한 작가를 위한 소략한 헌정이다. 개별 출판사의 역량으로는 한계가 있겠지만, 더 야심차게 기획했으면 어땠을까 싶다.
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외교부가 윤석열 정부 들어 발간한 <2023 일본 개황>에서 일본의 ‘역사 왜곡 및 과거사 반성’ 발언 사례를 통째로 삭제한 것으로 28일 확인됐다. 일본 교과서의 역사왜곡 사례 와 정부 대응을 기술한 부분도 들어낸 것으로 파악됐다. 이 일본개황은 윤석열 대통령이 강제동원(징용) 배상 문제의 ‘선제적 양보’로 한·일관계 개선에 적극 나서던 시기에 발간됐다. 한·일관계 개선을 앞세워 과거사 문제에 소극 대응하는 정부 기조가 투영된 것으로 평가된다. 외교부는 2023년 판은 ‘약식 발간’이라며 (누락된 자료는) 향후 개정본 발간 시 참고할 예정이라고 밝혔다.
경향신문 취재 결과 외교부는 지난해 3월15일 2023년 일본 개황(총 223쪽)을 홈페이지에 게시했다. 일본개황은 일본의 정치·경제·사회·안보·대외관계 등 전반적인 상황에 관한 정보를 기술한 자료다. 일반에도 공개돼 학술연구 등에 참고 자료로 쓰인다. 정해진 발간 주기는 없으나, 정부가 바뀔 때마다 최소 한 번 이상 개정판을 냈다.
2023년 일본개황에는 기존에 담겼던 ‘일본의 과거사 반성·역사 왜곡 언급 사례’가 사라졌다. 국가기록원 홈페이지 등을 통해 확인한 결과, 이런 내용은 최소 1996년부터 발간한 7개 모든 개황 자료에 담겨 있었다. 후속판이 나올 때마다 내용이 추가됐다.
직전 판인 2018년 자료를 보면, ‘역사 왜곡 언급 사례’에는 1951년부터 2018년까지 약 67년 동안 일본 주요 인사들의 왜곡 발언이 표로 요약·정리돼 있다. 총 177개다. 일본 총리, 관방장관 등 구체적인 발언자와 시기도 나와 있다. 일본이 독도를 자국 고유의 영토라고 주장하는 내용이 주를 이뤘다. 기시다 후미오 일본 총리가 과거 외무상으로 재직할 때 했던 독도 관련 발언 등 20건도 포함됐다. 일본군 ‘위안부’를 두고 강제성이 없었다, 안중근은 테러리스트, 일·한 간은 부모와 자식 관계 등 발언도 포함됐다. 발언의 평가보다는 내용 자체를 객관적으로 나열했다. 일부에는 한국 정부가 성명 발표나 주한일본대사 초치 등을 통해 일본에 항의했다는 설명을 덧붙였다.
역시 통째로 삭제된 ‘과거사 반성 언급 사례’에는 1965년부터 2018년까지 53년간 일본의 천황과 총리 등의 관련 발언 71건이 담겼다. ‘위안부’를 범죄로 인정하고 식민지배·침략을 사죄한 일본의 주요 선언 및 담화도 실렸다. 1998년 ‘김대중·오부치 선언’을 비롯해 고노(1993년)·무라야마(1995년)·고이즈미(2005년)·간(2010년) 담화 등이다. ‘반성’과 ‘사죄’라는 표현을 직접 쓰지 않은 아베 담화(2015년)도 포함했다.
2023년 일본개황에서는 일본의 역사교과서 왜곡 문제도 삭제됐다. 일본 교과서 문제가 본격 불거진 2001년 이후 발간된 총 5차례의 일본개황에서는 교과서 문제를 한·일 관계의 ‘최근 주요 현안’으로 줄곧 기술했다. 특히 2011년을 제외하면 가장 첫번째 현안으로 다뤘다. 교과서 문제는 2018년 이후부터 최근까지도 매년 반복되고 있지만, 2023년 일본개황에서는 이를 따로 다루지 않았다.
외교부가 일본개황을 공개한 지난해 3월 15일은 윤 대통령이 한·일 관계 개선을 적극적으로 추진한 시기와 겹친다. 윤 대통령은 그해 3·1절 기념사에서 양국 간 최대 현안인 강제동원(징용) 배상과 역사 왜곡 문제 등을 언급하지 않은 채, 일본과의 미래지향적 관계 구축을 강조했다. 닷새 뒤인 3월 6일 정부는 강제동원 배상 판결과 관련해 ‘제3자 변제안’을 해결책으로 발표해 논란이 일었다. 윤 대통령은 그해 3월 16일 일본을 방문해 기시다 총리와 정상회담을 열고 한·일 협력 새 시대를 선언했다. 기시다 총리가 과거사 문제에 명시적 사과도 하지 않으면서 일본에 면죄부만 줬다는 비판을 받았다.
이 때문에 외교부가 일본과의 관계를 의식해 양국 간 민감한 문제를 걷어낸 게 아니냐는 분석이 나온다. 일본 측의 과거 발언 등 객관적 사실조차 삭제하는 것은 부적절하다는 비판이 나온다. 정은주 한·일역사정의평화행동 사무국장은 정부의 굴욕적인 대일 외교 기조가 일본개황 자료에도 반영된 것으로 보인다며 일본에 잘 보이려는 것으로밖에 볼 수 없다고 말했다.
외교부는 2023년 개황자료는 기존 자료를 일부 수정해 약식으로 발간한 것으로 올해 종합적인 개정본 발간을 준비 중이라며 과거사 반성·왜곡 사례 등 자료는 업데이트 중으로 향후 개정본 발간 시 참고할 예정이라고 밝혔다. 외교부는 정부는 교과서 문제 관련, 일본의 독도에 대한 부당한 주장 및 역사왜곡 기술에 대해 단호하고 일관되게 대응하고 있다면서 올해 중학교 교과서 검정 결과 발표 시에도 대변인 성명 발표, 주한일본대사 초치를 통해 항의한 바 있다고 했다.
네덜란드에서 이륙을 준비하던 여객기의 작동 중인 엔진에 끼어 1명이 사망하는 사고가 발생했다.
29일(현지시간) 로이터통신과 BBC 등에 따르면 네덜란드 항공사 KLM은 이날 오후 네덜란드 암스테르담 스히폴공항에서 이륙하려던 덴마크행 KL1341편 여객기의 엔진에 인스타 팔로워 늘리기 1명이 껴 사망했다고 밝혔다.
KLM과 스히폴공항 측은 사건을 조사하고 있으며 승객과 승무원 전원이 여객기에서 내려 치료를 받고 있다고 전했다. 사건 당시 여객기 안에 있던 많은 탑승객이 해당 사고를 목격한 것으로 전해졌다.
네덜란드 왕립군은 엑스(옛 트위터)를 통해 현재 조사를 진행 중이라며 사망자의 신원은 아직 확인되지 않았다고 밝혔다.
왕립군은 이번 상황이 범죄 사건인지 혹은 자살의 한 형태인지 말하기엔 아직 이르다고 로이터통신에 말했다. 이어 여객기 내에 있던 승객과 승무원을 대상으로 조사를 이어갈 계획이라고 밝혔다.
네덜란드 현지 언론들은 이 사망자가 비행기의 이륙 과정에 관여하는 직원일 가능성이 있다고 보도했다. 네덜란드 공영방송 NOS에 따르면 네덜란드 안전위원회는 스히폴공항에 조사관을 파견했다고 밝혔다.