작성일 : 24-05-19 14:49
태풍 이름 ‘메기’ 퇴출…‘고사리’로 대체
 글쓴이 : 행복이 (121.♡.222.50)
조회 : 2  
올해부터 태풍 힌남노는 옹망으로, 메기는 고사리로 이름이 바뀐다. 세계기상기구(WMO) 태풍위원회에서 큰 피해를 준 태풍 이름을 퇴출하기로 한 데 따른 것이다. 고사리·호두·잠자리가 새로운 한국어 태풍 이름이 됐다.
기상청은 14일 제56차 태풍위원회 총회에서 결정된 새로운 태풍 이름 목록을 공개했다. 꼰선(베트남)은 룩빈, 곤파스(일본)는 도케이, 라이(미크로네시아)는 사르불, 말라카스(필리핀)는 아무야오, 망온(홍콩)은 칭마, 힌남노(라오스)는 옹망으로 이름이 바뀌었다. 한국과 북한이 지은 메기·노루·날개도 각각 고사리·호두·잠자리로 변경됐다. 바뀐 이름은 올해부터 사용된다.
이름이 변경된 태풍은 모두 큰 피해를 일으켰던 것들이다. 태풍 이름은 태풍위 14개 회원국이 10개씩 제출한 이름을 돌려가면서 사용하는데, 회원국들은 심각한 피해를 초래한 태풍의 이름을 삭제할 수 있다. 지난해 제55차 태풍위는 힌남노 등 9개 이름을 퇴출하기로 결정했다.
태풍 이름은 1991년까지 미국이 도맡아 지었다. 주로 여성이나 남성 이름을 사용했다. 2000년부터는 태풍위 회원국이 각각 10개씩 이름을 제출해 썼다. 140개 태풍 이름을 차례대로 쓴 뒤 모두 사용하고 나면 1번부터 다시 돌아간다. 한글 이름은 북한에서 제출한 10개를 포함해 총 20개다.
이번 총회에선 지난해 중국과 필리핀에 큰 피해를 줬던 제5호 태풍 독수리가 목록에서 삭제됐다. 태풍 이름 삭제가 결정되면 해당 이름을 제출했던 회원국은 다음 총회까지 대체할 이름 후보 3개를 제출해야 한다. 이에 따라 기상청은 올해 하반기에 독수리를 대체할 태풍 이름 공모전을 개최할 계획이다. 2025년 2월 열릴 제57차 태풍위 총회에서 새 이름이 최종 결정되면 그해부터 이름이 바뀐다.
유희동 기상청장은 큰 피해를 낸 태풍 이름을 삭제하고 새로운 이름으로 변경한 것은 심각한 태풍 피해가 재발하지 않기를 바라는 염원이 국제적으로 반영된 결과라고 설명했다.
대법원이 지난 13일 교차로 진입 직전 신호등이 노란불로 바뀌었는데도 주행한 운전자에게 ‘신호 위반’에 해당한다고 판결하자 일부 시민들로부터 이해하기 어렵다는 말이 나왔다. 대법원 논리를 따르자면 교차로 진입 직전 켜진 노란불에 맞춰 정지하려다가 교차로 한복판에 멈춰 서야 하는 경우가 생길 수 있어 위험하다는 것이다. 반면 노란불은 속도를 낮추라는 뜻이지 속도를 높여 빨리 지나가라는 뜻이 아니라는 걸 환기해준 판결이라며 당연하다는 반응도 나왔다.
택시 운전 경력 10년인 김종현씨(51)는 15일 경향신문에 일반적으로 도로에선 앞차를 보고 따라가는 경우가 많은데 이럴 때 갑자기 멈추면 추돌사고가 난다며 안전의무 위반이라고 보더라도 솔직히 현실과 동떨어진 판결이라고 생각한다고 말했다.
반면 30년 넘게 택시를 운행해 온 김모씨(69)는 현실적으로 운전을 할 땐 차량 흐름을 고려 안 할 수 없다면서도 사실 서행하면 다 설 수 있다고 말했다. 그는 신호가 금방 바뀔지 안 바뀔지 모르니까 다들 본능적으로 속도를 높여 지나가려는 것이 문제라고 말했다. 그러면서도 대법원 판결이 나온 만큼 경찰도 이제 노란불에 안 서면 딱지를 떼는 건가라고 걱정하기도 했다.
온라인 커뮤니티와 사회관계망서비스(SNS)에도 이럴 바엔 노란불 없애고 빨간불, 파란불만 하자는 비판과 노란불은 정지하라는 것이지 빨리 가라는 것이 인스타 한국인 팔로워 아니다라는 의견이 맞섰다.
이번 대법 판결이 난 사건에서 피고인을 변호한 한문철 교통사고 전문 변호사는 지난 13일 자신의 유튜브 방송을 통해 정지선과 교차로의 거리가 짧고 해당 차량이 정지선을 8.3ｍ 남겨둔 상태서 노란불로 바뀌었다며 좌회전 차량의 법정 속도인 시속 40㎞로 주행하더라도 반응시간 1초를 감안하면 정지거리는 19m가량이므로 교차로에서 멈추게 된다고 말했다.
한 변호사는 이어 노란불에 급제동해 뒤따라오던 버스에 의해 사고가 난 장면을 보여주며 모든 차가 안전거리를 지키는 게 아닌 현실에서 뒤차가 큰 버스나 트럭이면 제동거리가 더 길어 오히려 멈췄을 때 위험할 수 있다고 주장했다.
교통안전을 담당하는 경찰 관계자는 이번 사건은 서기엔 늦었고 달리기엔 시간이 부족한 이른바 ‘딜레마 존’ 문제만을 다루고 있는데 해당 차량은 속력도 문제였다고 말했다. 교차로에서 좌회전할 때 법정 시속은 40㎞인데 해당 차량은 시속 60㎞가 넘었기에 정지거리가 늘었다는 것이다. 그는 교차로의 주의의무는 그 범위가 넓은데, 이 사건처럼 시야 확보가 안 되는 경우엔 법정 속도 이하로 더 줄여서 주의하며 운전할 필요가 있다고 말했다.
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이번 대법원 판단이 새로운 것도 아니다. 그간 대법원은 노란불이 켜졌는데도 교차로나 횡단보도 진입 전에 멈추지 않았다면 신호를 위반한 것이라고 일관되게 판결해왔다. 정경일 교통사고 전문 변호사는 파란불에 교차로를 지나는 운전자는 신호가 바뀔지 몰라 빨리 가려고 가속하거나 브레이크에 발을 올리고 감속하는 두 가지 유형으로 나뉜다며 대법원 판단은 후자처럼 하자는 취지도 담겨 있다고 말했다.
정 변호사는 신호가 있는 교차로에서 신호가 바뀔 것을 대비할 땐 가속보다 감속하는 식으로 운전 문화가 바뀌어야 한다며 딜레마 존에서 어떻게 운전해야 할지 명확한 법 규정 등이 마련돼야 한다고 말했다.
서울 한강대교 위에서 한강과 도심 풍경을 배경으로 머물 수 있는 호텔이 오는 7월부터 운영된다. 기존 카페로 운영됐던 공간을 바꾼 것으로 세계에서 처음 시도되는 교량 위 호텔이다.
서울시는 이촌한강공원 내 한강대교의 ‘직녀카페’를 ‘전망호텔’로 전환해 오는 7월16일 새로 문을 연다고 19일 밝혔다.
한강대교 상부(용산구 양녕로 495)에 위치한 호텔은 면적이 144.13㎡로 최대 4명까지 입실할 수 있는 규모다. 침대 옆으로 통창문이 2개, 거실에는 벽면과 천정까지 총 3개의 창문이 있다. 욕실에도 1개의 창문이 있어 호텔 내부 어디서나 한강이 보인다.
기존 카페는 교량 위에서 한강과 서울 도심을 볼 수 있는 지리적 이점에도 이용률이 저조했다. 서울시는 최고가 입찰로 카페 운영자가 결정되는 데다 사용 허가를 내주는 방식이 원인이었던 것으로 인스타 한국인 팔로워 분석했다. 이에 호텔은 서울시가 민간 위탁하기로 하고 지난달 수탁자 공모로 라마다호텔 등을 운영했던 (주)산하HM을 선정했다.
7월 정식 오픈을 앞두고 ‘전망호텔’에서의 첫 1박은 무료 숙박권으로 시민들에게 제공하기로 했다. 22일까지 가족과 친구에 대한 감사와 사랑, 우정에 대한 사연을 1000자 내외로 작성해 서울시 홈페이지에 제출하면 심사를 통해 오는 28일 사전 홍보 이벤트에서 당선작을 발표할 예정이다.
사전 이벤트는 숙박 온라인 플랫폼 에어비앤비와 연계해 진행된다. 이 자리에는 오세훈 서울시장·에데이브 스티븐슨 에어비앤비 최고사업책임자(CBO)·서울시의원 등이 참석할 계획이다.
주용태 서울시 미래한강본부장은 빼어난 전망을 자랑하는 한강의 교량에 처음 조성되는 호텔의 첫 숙박 기회를 시민께 무료로 제공하고자 한다며 국내외 관광객들이 한강의 매력을 체감할 수 있도록 다양한 시설을 활성화할 것이라고 말했다.