작성일 : 24-03-19 14:30
인스타 팔로워 늘리기 사장의 괴롭힘, 사측이 조사하다니…
 글쓴이 : 행복이 (49.♡.201.164)
조회 : 13  
인스타 팔로워 늘리기 직장인 A씨는 회사 대표의 심각한 폭언·욕설을 노동청에 신고했다가 회사 대표(사용자)의 괴롭힘이라 해도 규정상 사용자가 조사해야 한다는 답변을 들었다. 대표는 A씨 등 직원들에게 그 큰 머리에 뇌는 요만하냐 쓰레기 같은 소리를 하고 있다. 무식의 소산이다라는 등 폭언을 일삼았다. 하지만 노동청은 지침 개정을 이유로 대표가 자신의 괴롭힘을 ‘셀프 조사’해야 한다고 안내했다.
고용노동부가 ‘사용자의 직장 내 괴롭힘 조사는 사용자의 몫’이라는 내용으로 지침을 개정한 사실이 알려지면서 비판도 이어지고 있다. 노동인권단체 직장갑질119는 노동부가 2022년 ‘직장 내 괴롭힘 사건 처리지침’을 변경한 이후 괴롭힘 피해자들의 상담 신청과 제보가 연이어 들어오고 있다고 17일 밝혔다.
직장갑질119가 공개한 상담 사례들을 보면, 직장인 B씨는 대표의 괴롭힘을 노동청에 신고했다가 사측에서 선임한 노무사에게 사건 조사를 맡긴다는 통보를 받았다. 노무사가 실수로 사측에 보낼 문자메시지를 B씨에게 보내면서 B씨는 사측과 노무사가 계속 소통하고 있다는 것을 알게 됐다.
B씨는 직장갑질119에 가해자가 대표인데, 회사 측 돈을 받고 수임된 노무사에게 객관적 조사를 기대할 수 없다는 것은 상식 아니냐고 물었다.
원래 노동부의 직장 내 괴롭힘 사건 처리지침은 ‘괴롭힘 행위자가 사업주나 경영담당자, 사용자의 배우자·4촌 이내의 혈족·인척인 경우 근로감독관이 직접 조사한다’고 돼 있었다. 노동부는 2022년 이를 ‘괴롭힘 행위자가 사용자인 경우 근로감독관 직접조사와 자체조사 지도·지시를 병행한다’는 내용으로 바꿨다.
노동부는 지침 개정이 문제가 있다고 보기 어렵다고 밝혔다. 사용자는 괴롭힘 사실을 인지한 경우 지체 없이 조사해야 한다는 직장 내 괴롭힘 금지법 조항 적용에 충실했다는 취지다.
직장갑질119는 근로감독관 직접조사 병행이 어떤 기준으로, 어느 정도 비율로 이뤄지고 있는지 확인할 길이 없다며 병행조사 규정은 근로감독관들이 사용자의 조사 결과에 의지하거나 직접조사를 해태하는 면죄부로 활용될 뿐이라고 밝혔다. 이어 사용자가 괴롭힘 가해자라면, 근로감독관 직접조사가 이뤄지도록 지침이 개정돼야 한다고 했다.
대한항공이 항공기 엔진 정비 역량을 확충하고 항공 유지·보수·정비(MRO) 사업을 확장하기 위해 인천 영종도 운북지구에 엔진 정비 클러스터를 구축한다. 이를 통해 새 일자리를 창출하고 국내 MRO 산업 경쟁력 강화에도 기여한다는 방침이다.
대한항공은 14일 인천 중구 운북동 부지에서 새로운 엔진 정비 공장 기공식을 열었다고 밝혔다.
새 엔진 정비 공장은 대한항공이 2016년부터 운영 중인 엔진 시험 시설(ETC) 바로 옆에 들어선다. 지하 2층, 지상 5층 건물로 연면적 14만211.73㎡ 규모다.
공사에는 총 5780억원이 투입되며 2027년 말 준공이 목표다. 이 공장이 문을 열면 아시아 최대 규모의 항공 정비 단지가 만들어진다.
대한항공 엔진 정비 공장은 국내 유일의 민간 항공기 엔진 정비 전문 시설이다. 그동안 대한항공은 부천 공장에서 항공기 엔진 정비를, 영종도 운북지구 ETC에서는 엔진 출고 전 최종 성능 시험을 해왔다.
새 엔진 정비 공장이 완공되면 항공기 엔진 정비의 시작과 마무리를 한 곳에서 소화할 수 있게 된다. 정비 가능한 엔진 대수도 연 100대에서 360대로 늘어나고, 다룰 수 있는 항공기 엔진 종류도 다양해진다.
현재 대한항공은 프랫앤휘트니(PW)사의 PW4000 시리즈 및 GTF 엔진, CFM인터내셔널(CFMI)사의 CFM56, 제너럴일렉트릭(GE)사의 GE90-115B 엔진 등 총 6종에 대한 분해정비(오버홀·Overhaul)를 수행하고 있다.
분해정비는 인가된 정비 방법과 기술, 절차에 따라 항공 제품의 성능을 생산 당시와 동일하게 복원하는 것을 말한다.
대한항공은 GE의 GEnx 시리즈, CFMI의 LEAP-1B를 포함해 인스타 팔로워 늘리기 정비 가능한 엔진 모델 수를 9종으로 늘릴 계획이다. A350의 Trent XWB 엔진 등 아시아나항공 보유 항공기 엔진에 대한 타당성 검토도 진행한다.
대한항공은 1976년 보잉 707 항공기 엔진 중정비 작업을 시작한 뒤 현재까지 5000대에 가까운 엔진을 재탄생시켰다. 2004년부터는 자회사 진에어를 포함한 타 항공사 엔진도 수주해 성공적으로 납품하고 있다.
대한항공 관계자는 엔진 정비 클러스터가 구축되면 관련 인력 고용이 총 1000명 이상으로 늘어날 것으로 추산된다며 대한항공이 오버홀 정비 능력을 강화함에 따라 국내 항공업계의 해외 정비 의존도를 낮추고, 외화 유출도 줄일 것으로 기대된다고 밝혔다.
한동훈 국민의힘 비상대책위원장이 17일 ‘도피 출국’ 논란에 휩싸인 이종섭 주호주대사(전 국방부 장관)에 대해 고위공직자범죄수사처(공수처)는 즉각 소환 통보를 해야 하고, 이 대사는 즉각 귀국해야 한다고 밝혔다. ‘회칼 테러’ 발언으로 문제적 언론관을 드러낸 황상무 대통령실 시민사회수석에 대해선 국민 눈높이에 맞지 않는 발언이고 본인 스스로 거취를 결정해야 한다고 했다. 4·10 총선에 악재가 되고 있는 두 사안에 대해 당사자의 결자해지를 주문한 것이다.
한 위원장은 여의도 당사에서 퇴근하며 이같이 말했다. 그는 이 대사 문제에 대해 총선을 앞두고 정쟁을 해서 국민들께 피로감 드릴 문제가 아니다라며 즉각 귀국해야 한다고 강조했다. 윤석열 대통령이 임명한 주호주대사와 대통령실 사회수석에 대해 여당 대표가 거취 결단을 촉구한 것이다. 연이은 대통령실발 악재에 당 지지율이 추락하자 강수를 둔 것으로 보인다. 대통령실의 반응에 따라 제2의 ‘윤·한 갈등’으로 비화될 가능성도 있다.
대통령실 홍보수석을 지낸 김은혜 국민의힘 후보(경기 성남분당을)도 이날 사회관계망서비스(SNS)에 공수처의 수사 일정을 조사 대상자에게 맞출 순 없다. 국민 눈높이에 맞지 않다고 밝혔다. 그는 또 수년 전의 막말로도 많은 여당 후보가 사퇴했다며 대통령실 수석이 예외가 될 순 없다고 말했다. 지체하지 마십시오라고도 했다.
당 공동선거대책위원장인 안철수 의원은 이 전 장관이 4월에 공관장 회의 때문에 들어온다는데, 더 빨리 들어왔으면 좋겠다고 했다. 이 대사가 내달 22일 열리는 외교부 장관 주재 공관장 회의 때문에 귀국할 때 공수처 조사를 받을 수 있다는 여권 일각의 주장을 일축하고, 총선 악재를 해소해야 한다는 입장을 밝힌 것이다.
전날엔 서울 마포을의 함운경 후보 등 ‘국민의힘 체인저벨트’ 소속 후보 8명이 공동입장문을 내고 이종섭 호주대사는 지체 없이 자진 귀국해 공수처 수사에 응해야 한다면서 출국금지 해제 및 대사 부임이 강행된 점에 적지 않은 국민들이 우려와 의구심을 나타내고 있다고 지적했다. 국민의힘 체인저벨트는 ‘탈운동권·반이재명’ 기치로 야권에서 옮겨 온후보들이 인스타 팔로워 늘리기 속해 있다.
이 대사가 출국한 지난 10일 전후 지지율 변화는 이번 이슈가 여당에 악재임을 보여준다. 승부처인 서울의 한국갤럽 정당 지지율은 3월 첫째주 조사(5~7일, 189명) 결과 국민의힘 45% 대 민주당 24%에서 둘째주 조사(12~14일, 183명)에선 국민의힘 30% 대 민주당 32%로 반전됐다. 갤럽 여론조사는 무선전화 면접 방식으로 표본오차가 95% 신뢰수준에 ±3.1%포인트다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 보면 된다.
이 대사는 이날 KBS <뉴스9> 인터뷰에서 공수처가 조사하겠다면 내일이라도 귀국하겠다고 말했다. 그는 자리에 연연하지 않는다면서도 (수사받는 것이) 대사직 수행에는 큰 문제가 되지 않도록 최대한 노력을 하겠다고 말했다.