작성일 : 24-02-28 09:46
인스타 팔로워 늘리기 KT&G 차기 사장 후보에 방경만 수석부사장 낙점
 글쓴이 : 행복이 (115.♡.246.127)
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인스타 팔로워 늘리기 KT&G 차기 사장 후보로 방경만(53) 현 KT&G 수석부사장이 낙점됐다.
KT&G 사장후보추천위원회(사추위)는 22일 방경만 수석부사장을 차기 사장 최종 후보로 결정해 이사회에 추천했다고 밝혔다.
KT&G 사장이 바뀌는 것은 9년 만이다.
차기 대표이사 사장 선임은 최종적으로 3월 말 열릴 예정인 정기주주총회에서 결정된다.
유력한 차기 사장 후보로 꼽혀온 방 수석부사장은 KT&G 총괄부문장으로 백복인 현 사장과 함께 이사회 사내이사 2명 인스타 팔로워 늘리기 가운데 1명이다. 지난 1998년 KT&G(당시 한국담배인삼공사)에 입사해 브랜드실장, 글로벌본부장, 전략기획본부장, 사업부문장 등 회사의 핵심 분야를 두루 거치며 경험을 쌓았다.
그는 브랜드실장 재임 때 초슬림 담배 제품인 ‘에쎄’(ESSE)의 브랜드 인지도를 높여 수출국을 확대하는 데 기여했다는 평가를 받는다.
방 수석부사장은 한국외대 경제학과를 졸업하고 미국 뉴햄프셔대에서 경영학 석사학위를 받았다.
그는 브랜드, 마케팅, 글로벌, 전략 등 사업 전반에 걸친 풍부한 경험과 전문성을 바탕으로 회사의 성장 투자와 기술혁신을 통한 전자담배 등 3대 핵심사업 중심의 중장기 성장전략 수립과 신 주주환원정책의 주도적 역할을 담당하고 있으며, 총괄부문장으로서 사업 전반을 총괄하고 있다.
앞서 사추위는 지난 16일 방 수석부사장 등 4명을 2차 숏리스트로 추려 이날 이들 후보자를 상대로 대면 심층 인터뷰를 실시해 최종 후보를 확정했다.
KT&G는 민영화 이후 20년 넘게 내부 출신이 KT&G를 이끌어왔는데 이번에도 내부 인사가 최종 사장 후보로 선정됐다.
사추위는 후보자별로 ‘경영 전문성’, ‘글로벌 전문성’, ‘전략적 사고 능력’, ‘이해관계자 소통능력’, ‘보편적 윤리의식’ 등 5대 인스타 팔로워 늘리기 역량을 검증한 결과 방경만 후보가 차기 사장으로서 충분한 자질과 역량을 보유하고 있으며 회사의 미래 비전을 명확하게 달성해 낼 수 있는 최적의 적임자라는 데 의견을 함께했다고 KT&G는 전했다.
김명철 사장후보추천위원장은 사추위 위원 모두는 투명성과 공정성, 객관성을 핵심 원칙으로 외부의 간섭 없이 내·외부 후보에게 공평한 기회를 제공하는 데 중점을 두고 공정하고 투명하게 이번 사장 후보 인선 과정을 진행했다면서 방경만 사장 후보가 주주가치와 기업가치를 제고하는 데 있어 최적의 후보라고 의견을 모았다고 밝혔다.
방 후보자는 회사가 급변하는 사업 환경 속에 놓여 있는 가운데 후보로 선정돼 막중한 책임감을 느낀다면서 더욱 진취적으로 혁신을 주도하고 미래 성장 기회를 선점해 KT&G가 글로벌 톱티어 기업으로 도약할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다고 말했다.
오늘 출시 ‘청년권’ 더 할인5월 전국 사용 ‘K패스’ 도입가성비에 따라 선택 폭 확대
서울시의 무제한 대중교통 통합 정기권인 ‘기후동행카드’가 25일로 시범 운영 한 달을 맞았다. 월 6만2000원에 서울 지하철·버스를 횟수 제한 없이 탈 수 있다는 장점으로 지난 22일까지 46만6000장 판매를 기록했다. 첫 사용 만료일인 이날까지 ‘기후동행카드’로 절약한 대중교통비와 정기권의 장단점을 살펴봤다.
모바일 티머니 애플리케이션(앱)에서 구입한 ‘기후동행카드’에 찍힌 한 달 총 사용액은 9만4600원이다. 지난달 27일부터 30일간 대중교통을 64회 이용한 금액이다. 이를 6만2000원짜리 정기권으로 대체한 것이니 실제 사용보다 3만2600원을 절약했다.
기존에 사용했던 인스타 팔로워 늘리기 알뜰교통카드와 비교해보면 할인 효과는 분명하다. 알뜰교통카드는 총 60회까지 이용 회수당 250~450원의 마일리지를 환급해준다.
지난해 11월 64회 이용한 시기 총 9만4000원이 청구됐는데 환급액(1만7176원)과 카드사 할인(5000원)을 빼면 실제 지출액은 7만1824원이었다. 같은 이용량일 때 기후동행카드가 약 1만원 더 저렴했다.
다만 알뜰교통카드는 경기버스 이용분(2회)이 포함된 점을 감안해야 한다. 경기도 버스를 이용할 수 없는 기후동행카드는 해당 요금을 추가 부담해야 한다.
26일 출시되는 기후동행카드 청년권을 이용하면 할인율은 더 커진다. 만 19~34세 청년은 월 5만5000원(따릉이 제외)에 정기권을 사용할 수 있다. 또 기후동행카드는 비용 절감 외에 환승 제한 시간에 구애받지 않고 버스나 지하철을 이용할 수 있다는 장점도 있다.
반면 명절이나 장기 휴가로 이용 횟수가 줄어들면 정기권인 기후동행카드보다 횟수에 따라 할인율이 달라지는 알뜰교통카드가 경제적일 수 있다.
서울 첫 통합 정기권으로 호응 속 첫발을 내디딘 ‘기후동행카드’가 계속 순항할지는 낙관과 우려가 공존한다. 서울시는 청년권 판매와 올 하반기 지하철 기본요금 인상(150원)으로 이용자가 더 늘어날 것으로 보고 있다.
하지만 승용차로 출퇴근하는 직장인을 대중교통으로 전환하지 못하면 성장세는 꺾일 수 있다는 지적도 있다. 대중교통을 이용하더라도 여전히 기후동행카드 구매를 고민하는 경우도 많다.
오는 5월 국토교통부가 출시 예정인 ‘K패스’와 경기도의 ‘The 경기패스’가 나오면 판도가 바뀔 수 있다. 두 패스는 대중교통 사용량에 따른 요금의 20~53%를 환급해 비용 부담을 낮추는 방식이다. 서울권에 한정된 기후동행카드와 달리 전국에서 사용할 수 있다.