작성일 : 24-04-29 17:33
이라크, 동성애·성확정 법으로 금지…“소수자 차별 허용” 비판
 글쓴이 : 행복이 (115.♡.246.126)
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이라크에서 27일(현지시간) 동성애와 성확정(성전환)을 불법화하는 법안이 도입됐다. 새 법이 이라크 내에 이미 만연해 있던 성소수자 혐오에 법적 토대까지 마련해줬다는 비판이 나온다.
로이터통신에 따르면 이라크 의회는 1988년 제정된 성매매금지법을 개정한 ‘성매매 및 동성애 금지에 관한 법률’을 통과시켰다. 법안은 전체 의원 329명 중 170명이 참석한 가운데 가결됐다. 의회 내에서 최대 연합을 이루고 있는 시아파 무슬림 정당들의 지지를 받은 덕이다.
모흐센 알 만달라위 이라크 국회의장 대행은 개정 법률 도입이 사회 가치를 보호하고 도덕적 타락으로부터 우리 아이들을 보호하기 위해 필요한 조치라고 성명을 통해 밝혔다.
새 법률은 동성애를 범죄로 규정해 10~15년의 징역을 선고한다는 내용을 골자로 한다. 동성애를 부추기는 사람도 최소 7년의 징역을 받는다. 지난해 8월 제출된 초안은 동성애에 종신형 또는 사형까지 선고하도록 규정했지만, 서방 국가들의 압박으로 처벌 수위가 낮아졌다고 AFP통신은 전했다.
법률은 생물학적 성별을 바꾸는 성확정과 ‘의도적으로 옷차림 등에서 여성 흉내를 내는 행위’도 범죄로 취급해 1~3년의 징역에 처한다.
국제사회는 이같은 법이 인권침해를 부추긴다고 비판했다. 보수적인 이슬람국가인 이라크에서 동성애는 이전부터 금기로 여겨지며 다른 형법을 적용해 처벌하는 일도 잦았다. 그러나 이번 개정 법률은 동성애와 성확정 자체를 명확히 불법화한 것이어서 비판이 커지고 있다.
휴먼라이츠워치(HRW) 성소수자 인권 담당연구원 라샤 유네스는 성소수자를 향한 끔찍한 인권침해를 법으로 허용한 것이라고 비판했다. 미국 국무부도 성명을 내고 동성애금지법은 이라크에서 가장 취약한 사람들을 인스타 팔로워 늘리기 위협한다며 이라크 전역에서 자유로운 발언과 표현의 자유를 방해하고 비정부기구(NGO)들을 금지하는 데 이용될 수 있다고 지적했다.
앞서 이라크에서는 지난해부터 성소수자를 향한 혐오 정서가 고조된 바 있다. 지난해 이라크 통신미디어위원회는 국내 언론과 사회관계망서비스(SNS)에 ‘동성애’ 대신 ‘성적 일탈’이라는 단어를 써야 한다고 명령했고, 주요 정당 정치인들의 성소수자 혐오발언이 잇따랐다.
같은 해 틱톡과 인스타그램에 패션과 메이크업 관련 영상을 올리며 인기를 끌었던 남성 인플루언서가 총격으로 살해되는 사건까지 벌어졌다. 그는 생전에 온라인상에서 혐오발언에 시달려 온 것으로 알려졌다.
국제통계사이트 ‘아워 월드 인 데이터’에 따르면 전 세계에서 동성 성관계를 불법으로 규정한 국가는 60여개국에 이른다.
홍준표 대구시장은 27일 최근 23세 이하(U-23) 축구대표팀의 올림픽 출전 불발을 두고 전력강화위원장이라는 사람은 외국 감독 면접 명목으로 해외여행 가지 말고 약속대로 책임지고 정몽규 회장과 같이 나가라며 대한축구협회를 연이틀 비판했다.
홍 시장은 이날 페이스북 글에서 40년 만에 올림픽 본선 탈락이라는 대참사를 야기하고도 그대로 뭉개고 자리 지키기에만 골몰한 건가라고 질타했다.
그러면서 더 이상 죽치고 뭉개면 참담하게 끌려 나가는 수도 있다라며 스포츠맨답게 처신해라고 덧붙였다.
앞서 홍 시장은 국가대표팀 내에서 이강인과 손흥민 간 갈등이 빚어진 것으로 알려졌을 때도 수차례에 걸쳐 비판 글을 올린 바 있다.
현대자동차가 24일 새로운 전동화 비즈니스 플랫폼인 ST1의 판매를 시작했다.
ST1은 샤시(차량의 뼈대)와 캡(승객실)만으로 구성돼 캡 뒤쪽 공간에 사용 목적에 따라 최적화된 형태의 적재함을 싣는 인스타 팔로워 늘리기 차량이다. 경찰 작전차, 응급 구조차, 캠핑카는 물론 수익 창출을 위한 전기 바이크 충전차, 스마트 팜, 반려동물 케어 숍, 푸드 트럭, 원격 렌탈 클리닉, 이동 LP 바 등 다양한 사업용 모델 제작이 가능하다고 현대차는 밝혔다.
현대차는 이 중에서 ST1에 각각 일반 적재함과 냉동 적재함을 얹어 물류 및 배송 사업에 특화시킨 카고와 냉동 카고를 먼저 공개했다. 지난 23일 송도 컨벤시아(인천 연수구)에서 연 미디어 설명회에서 현대차 PBV(목적기반차량) 개발실 오세훈 상무는 6개월의 실증사업을 통해 고객 요구를 반영하고 ST1의 효율성 및 효과도 검증한 끝에 카고와 냉동 카고 모델이 탄생했다고 말했다. 개발 초기 단계부터 CJ대한통운, 롯데그룹, 한진택배, IKEA, 컬리 등 국내 주요 물류 업체들과 긴밀하게 협업함으로써 현장의 불편사항을 발굴하는 데 주력했다고 한다. 다른 사업 모델도 유사한 단계를 밟아 차례대로 내놓을 방침이다.
카고와 냉동 카고 모델은 물류 비즈니스 차량인 만큼 안정성과 실용성을 높인 게 특징이다. 카고 후방 충돌 경고 시스템이 대표적이다. 현대차 최초 기술로 적재함 후방 상단에 4개의 주차 경고 초음파 센서를 적용해 저속 후진 시 주변 물체와의 충돌이 예상되면 클러스터 화면과 경고음을 통해 운전자에게 알려준다. 운전자가 적재함 문을 열어놓은 상태로 주행을 시도해도 ‘카고 도어 열림 주행 경고’가 뜬다.
적재함의 측면에는 슬라이딩 도어(미닫이문)를, 후면에는 개방감을 최대화한 트윈 스윙 도어(회전문)를 적용했으며 측면과 후면 도어에 모두 걸쇠가 아닌 전동식 잠김 시스템을 반영해 승용차의 도어처럼 전동으로 적재함 도어를 열고 잠글 수 있게 했다. 적재함 후면 하단에는 보조 발판을 마련해 배송 기사들이 좀 더 쉽게 오르고 내릴 수 있게 했다. 허리를 굽히지 않고도 물건을 싣고 내릴 수 있도록 카고 적재함의 실내 높이는 1700㎜를 확보했다. 동시에 지하주차장에 쉽게 진입할 수 있도록 전고(2230㎜)를 낮췄다. 냉동 카고는 열 전도율을 낮춘 신규 단열재를 사용했고, 냉동 적재함의 바닥재를 알루미늄으로 제작해 부식과 미끄러움 방지 기능을 강화했다.
현대차는 하드웨어와 소프트웨어를 융합한 차량이라는 점도 강조했다. ST1 카고와 냉동 카고에 안드로이드 운영체제(OS) 기반의 물류 배송 특화 인포테인먼트 시스템을 비롯해 승용차 수준의 최신 편의·안전 사양들을 구현했다. 실시간 교통 정보를 반영하는 클라우드 기반 내비게이션도 넣었다. 근처 전기차 충전소, 도착 예상 배터리 잔량, 주행 가능 거리 등 전기차 운행에 필요한 다양한 정보를 제공한다. 또한 인공지능 음성인식 기능을 통해 내비게이션 정보, 날씨, 시간 및 날짜, 충전소 경유 제안 등을 확인할 수 있도록 했다. 운전석에 앉기만 해도 시동이 걸리고(스마트 드라이브 레디), 차에서 일정 거리를 벗어나면 저절로 시동이 꺼지는(스마트 워크 어웨이) 기능도 구현했다. 카고 냉동 드라이버 애플리케이션(앱)을 통해 제품 배송 구간별 온도와 냉동기 상태에 대한 모니터링도 가능하다.
정유석 현대차 국내사업본부장은 ST1에 최초로 데이터 오픈 API(Application Programming Interface)를 도입해 실시간 차량 운행 정보(차량 위치, 속도, 시동 상태, 배터리 충전량 등)나 차량 운행 분석 데이터 등 고객사가 필요로 하는 정보를 전달할 수 있게 만들었다며 이를 표준화하고 프로그래밍화하면 스마트폰처럼 외부 소프트웨어 개발자나 사용자들이 바로 앱 개발에 활용할 수 있다고 말했다.
차량이 거대한 스마트폰으로 진화 중인 흐름에 발맞춰 직관적인 전자식 변속 버튼을 비롯해 12.3인치 컬러 LCD 디지털 클러스터와 10.25인치 전용 내비게이션 화면을 실내에 탑재한 점도 눈에 띈다.
ST1 카고와 냉동 카고는 모두 76.1킬로와트시(kWh) 배터리를 탑재했으며 1회 충전 주행 가능 거리는 카고가 317km, 카고 냉동이 298km로 한 번 충전으로 하루 배송 거리를 확보할 수 있다. 또한 초급속 충전 시스템(350kW)을 적용해 배터리 용량의 10%에서 80%까지 20분 만에 충전을 가능하게 함으로써 시간을 중요하게 생각하는 배송 기사들이 충전 스트레스에서 벗어날 수 있게 했다.
ST1 카고와 냉동 카고의 모터 최고 출력은 160kW, 모터 최대 토크는 350Nm으로 두 모델이 동일하며, 전비는 카고가 3.6km/kWh, 냉동 카고가 3.4km/kWh이다.
민상기 현대차 PBV 사업실장은 현대차가 추구하는 소프트웨어 중심 차량(SDV)의 하나인 ST1을 통해 앞으로 지금까지와는 전혀 다른 차원의 고객 비즈니스 기회를 창출해나갈 계획이라고 말했다.